1. 動力裝置

　　該車選用世界著名發(fā)動機水冷直噴式六缸四沖程低速大扭矩柴油機，除具有油耗低、噪聲低、易啟動、耐久可靠等特點。符合美國和歐洲現(xiàn)行的和即將實施的廢氣排放法規(guī)（歐Ⅱ）；易于維護和保養(yǎng)：現(xiàn)代化的燃油噴射系統(tǒng)、集成式的機油冷卻器及所有維護點都位于發(fā)動機的一側，使得維修工作極為方便。

2. 全自動電控變速箱

　　變速箱采用進口定軸式全自動電控動力換檔變速箱。具有三個前進檔和三個后退檔。中央處理器可根據(jù)行駛狀況自動調(diào)整檔位，并對整個換檔過程實施監(jiān)控，顯示屏能夠顯示檔位操作。簡單省力，安全可靠。

3. 液壓系統(tǒng)

(1)  該系統(tǒng)采用雙泵供油系統(tǒng)以提高叉車的起升速度，提高工作效率,采用全液壓負荷傳感，優(yōu)先轉向的轉向機構，優(yōu)選進口優(yōu)先閥、轉向器保證了各個執(zhí)行元件正常、準確可靠的工作。

(2)  優(yōu)選的液壓零部件。該機泵采用進口高壓齒輪泵，進口多路換向閥，工作壓力最大可達到24.5Mpa。優(yōu)選國內(nèi)外的名牌膠管、鋼管和密封圈等液壓附件，保證液壓系統(tǒng)具有良好的密封性能并可靠工作。

(3) 操縱采用電液控制，門架的升降、前后傾及屬具的各種動作全部集中在一個電液控制手柄上，門架的升降及前后傾為液控，側移、叉移為電控，操作簡便省力。

4. 驅(qū)動橋及制動系統(tǒng)

采用進口全封閉濕式制動器的驅(qū)動橋。該橋為油冷卻式，液控手制動器。橋殼強度高、承載能力大，同時充分考慮了車輛在各種復雜惡劣工況下沖擊載荷造成的應力影響，安全可靠，使用壽命長。制動沖洗系統(tǒng)中裝有制動壓力不足蜂鳴器報警，制動時變速箱脫檔（指示燈）等保護裝置。

5. 轉向橋

    采用橫置油缸式轉向橋，保證叉車在任何工況下，有充足的轉向力控制叉車轉向，使車輪的偏擺和轉向阻力為最小。轉向梯形設計合理，能夠最大限度減少輪胎磨損。

6. 門架與車架

　　采用“CJ”型寬視野門架，強度高、剛性強，在復雜、惡劣的工況下不變形，延長了門架的使用壽命，為司機提供良好的視野。門架滾輪的表面經(jīng)過特殊處理，以保證長期的抗磨特性。

7. 司機室

　　司機室寬敞明亮，視野開闊，具有傾翻功能。內(nèi)部座椅和操縱手柄是按人機工程學理論設計的，操作輕松、靈活、舒適。座椅可以在前、后、高、低四方位調(diào)整，座椅下方裝有可根據(jù)體重調(diào)節(jié)的氣壓減震裝置。COBO組合儀表，外形漂亮美觀，外形尺寸小，含有方向管柱及方向盤，且方向盤前后可調(diào)為操作及檢查維修提供了寬敞的空間?？蛇x裝冷暖空調(diào)系統(tǒng)，給操作者創(chuàng)造一個舒適的工作環(huán)境。